היכן מתחיל החלל החיצון וכיצד הוא מוגדר?
כשמדברים על אסטרונומיה ותיירות חלל, אפשר לומר שהצעדים הראשונים נעשו לאחרונה. ויש ויכוח חשוב מאוד על היכן מתחיל החלל החיצון והאם כל האנשים ששילמו כדי לראות את כוכב הלכת מספינת חלל באמת יכולים להיחשב אסטרונאוטים.
למעשה, כדי לענות על שאלה זו, חשוב להבין יותר על קו קרמן והכי חשוב: למי שאלת את השאלה הזו? התשובה יכולה להשתנות מאוד, ומומחי אסטרונומיה ממשיכים לנסות להחליט היכן מתחיל החלל החיצון. מבין את הנושא לגמרי עכשיו.
מהו החלל החיצון?
בחלל החיצון, בנוסף לכוכבי הלכת שאנו כבר מכירים, יש גם אסטרואידים, שביטים, כוכבים, מטאורואידים ולווייני כדור הארץ. נאס"א, מחברות כמו Starlink וחברות אחרות המשתמשות במכשירים אלה כדי לספק שירותים.
יש ויכוח רחב על היכן נמצא הגבול בין האטמוספירה של כדור הארץ לחלל החיצון, אבל מומחים מסכימים על משפט אחד: חלק זה של היקום מתחיל באמת כאשר אדם עוזב את האטמוספירה של כוכב הלכת שלנו.
אבל מכיוון שאין סוג של אגרה או גבול גלוי שמודיע לנו שאדם נמצא בחלל החיצון במהלך טיול, באמת קשה להגדיר את ההגדרה הזו. אבל תיאודור פון קרמן, מהנדס ופיזיקאי הונגרי-אמריקאי, בא לקבוע היכן מתחיל החלל ולימודיו נידונים עד היום.
הקו של קרמן
על היותו אחד מאנשי המקצוע שהכי תרמו לנו לדעת היכן מתחיל החלל החיצון, תיאודור פון קרמן החליט שכל המטוסים למעלה 80 ק"מ מעל פני הים יכול להיחשב אסטרונאוטית.
מתחת לזה, כל האנשים שביצעו נסיעה מתחת לגבול שהוגדר על ידי המהנדס לא נחשבו לאסטרונאוטים והטיול היה תוֹרַת הַתְעוּפָה, במקום מרחבי.
אולם, ה מינהל האוקיינוס והאטמוספירה הלאומי מארצות הברית (NOAA ou שָׁנָה) סבור שקו קרמן ממוקם 100 ק"מ מעל פני הים. המגבלה עדיין בשימוש על ידי הפדרציה הבינלאומית לאווירונאוטיקה (FAI) כדרך להחליט שזו הנקודה שבה מתחיל החלל החיצון.
הגדרה חדשה
חשוב להבין שכאשר הכל הוגדר בשנות ה-1990, עדיין לא היה לנו כל כך הרבה ידע על כוכבי לכת, חורים שחורים וכוכבים. בהתחשב בכך ש, ג'ונתן מקדואל, של מרכז הרווארד-סמית'סוניאן לאסטרופיזיקה, חשב מחדש את קו של קרמן כדי לדעת אם עדיין באמת ניתן לשקול את החישוב או שצריך לעשות שינוי כלשהו.
עם נתונים מטיסות לחלל החיצון מ-43 לוויינים, מקדואל אז הבין שלדגמים החורגים את הגבול של 80 קילומטרים מעל פני הים יש סיכוי נמוך יותר לחזור לכוכב הלכת שלנו. הבסיס לחישובים אלה היה הנקודה הנמוכה ביותר במסלול של הלוויינים, שנקראה פריג'י. האסטרופיזיקאי גם הצליח להבין שאם הלוויינים נמצאים מעל 99 קילומטרים מעל פני הים, הסיכוי שהם יחזרו לכוכב הלכת נמוך ביותר.
לא רואים לוויינים מגיעים ל-112 קילומטר וחוזרים. זהו גבול מסומן היטב, גבול עם תיחום טוב, העובר מהפריג' הנמוך ביותר האפשרי עד לנקודה שממנה כבר אי אפשר לחזור.
ג'ונתן מקדואל, ממרכז הרווארד-סמית'סוניאן לאסטרופיזיקה
לכן, מקדואל יוביל את הוויכוח שיותר אנשים בקהילת האסטרונומיה ישקלו והרף שייקבע. עם זאת, ישנם אנשי מקצוע ממדינות אחרות שאינם מסכימים עם הערך של 80 קילומטרים מעל פני הים.
מגבלת מקום לפי סין
A סין יש תפיסות משלו לגבי היכן מתחיל החלל החיצון. אחד מהם הוא שאם לוויין טס מעל 88 קילומטרים מעל פני הים, הוא כבר נמצא באותו מיקום כמו כוכבי לכת, שביטים וכוכבים.
עם זאת, אם הפרויקט שלכם נמצא בגובה מעל 96 קילומטרים מעל פני הים, המדינה מבינה שאתם מבצעים תוקפנות צבאית ויהיו בעיות. במהלך סוף השנה שעברה, המדינה האסייתית יצרה קשר עם האו"ם (האו"ם) כדי לדווח שהלוויין Starlink-1095 כמעט התנגש בתחנת החלל Tiangong-3 da סין. האסטרונאוטים הסינים נאלצו לסטות פעמיים כדי למנוע תאונה.
למרות זאת אמנת החלל החיצון נחתמו על ידי מספר מדינות שהן חלק מה- האו"ם, סין טוען כי הלוויינים של Starlink יכול להוות בעיה עבור מדינות וחברות אחרות. הסיבה לכך היא שעדיין אין פיקוח של ארה"ב כדי להבטיח שחברות במדינת ארה"ב לא יגרמו תאונות בחלל. היה הכרחי שה נאס"א וסטארלינק עשו עסקה כדי שלא יתרחשו בעיות.
למעשה, למרות כל הדיון, עדיין אין מסמך שמסדיר ומחייב ביצוע בדיקה באופן ניטרלי. א האו"ם בא לפעול ב-27 בינואר 1967 בהקמת ה אמנת החלל החיצון שבנוסף להחלטה על כמה כללים, גם הבטיח שלאף גוף שמימי לא יהיה בעלים, לא משנה כמה מישהו ניסה לבצע את המכירה.
אבל יש לנו עוד הרבה מה להחליט: כשחברות כבר משקיעות בתיירות חלל וגם הנסיעות המסחריות הראשונות לחלל כבר מתקיימות, העדכון הוא יותר מהכרחי.
מגבלת מקום לפי נאס"א
למעשה, אין חוק או כתב בשום מסמך היסטורי שעונה על שאלה זו. אז ניתן להגדיר את התשובה כ-80 קילומטרים מעל הים, שכן מינהל התעופה הפדרלי, חיל האוויר האמריקאי, NOAA ונאס"א להשתמש במספר זה כבסיס ללימודים.
Atualmente, א ליין קרמן ממוקם 62 ק"מ מקו הים וזה יכול להיחשב כבסיס לשאלת הנושא של טקסט זה, שכן NOAA רואה בחלק זה של היקום את הגבול בין האטמוספירה של כדור הארץ לחלל החיצון.
אולם, ה מרכז בקרת המשימה של נאס"א רואה גם את המרחק של 122 קילומטרים כבסיס להגדרת תחילת החלל החיצון, בדיוק משום ש"בנקודה זו הופך גרר אטמוספרי בולט".
הכתיבה נעשתה על ידי בהוויה לאל e אמילי נייטינגייל do המכון למדיניות מדעית וטכנולוגית במהלך סקירת ספרות בשנת 2014. קשה להגדיר גבול מכיוון שדווקא אין גבול גלוי. בדיוק כמו שאין הסכמה על הדיון הזה.
מה אומרים האסטרונאוטים של נאס"א
למרות כל ההכשרה והבחירה הקפדנית להיחשב כעובד של נאס"א מי שיוצא לחלל, אסטרונאוטים מסכימים שאפילו אלה ששילמו כדי לנסוע, ולא אלה שעוזבים את כדור הארץ למשימת חקר כלשהי, גם ראוי לאותו תואר. כולם יודעים שאנשים שמיומנים בתיירות חלל נמצאים בתפקיד הזה כי הם שילמו על זה והם לא (ולא צריכים להתבלבל) עם מפקד שנמצא בהכשרה כבר שנים.
אני חושב שאם אתה חוצה את הגבול, אתה בהחלט מתאים כאסטרונאוט, אין ספק. כמה שיותר יותר טוב.
טרי וירטס, לשעבר מפקד תחנת החלל הבינלאומית שהיה במסלול 213 ימים
זה מוכיח את הרעיון שאם יום אחד תצאו לטיול לחלל והספינה תעלה על גובה של 100 קילומטרים מעל פני הים, תוכלו להיחשב כאסטרונאוט. כמו כן, אל תחשוב שאי-להיות במסלול לא מזכה אותך כאסטרונאוט.
אלן שפרד e גאס גריסום, ביצעו טיסה באזור התת-מסלולי של החלל ובהתחשב כלל זה, הם לא יהיו אסטרונאוטים. אבל העובדה להיות על הספינה ולעבור את הגבול שהסוכנויות משתמשות בו כבסיס כבר די והותר כדי לקבל את התואר.
מה אתה חושב על גבולות החלל החיצון הנוכחיים שנלקחו בחשבון על ידי סוכנויות מיוחדות? ספר לנו הערה!
ראה גם
אהבתם את מאמר האסטרונומיה? בדוק פרטים על משימה ההשראה XNX, המשימה הראשונה שהוציאה אזרחים לחלל.
מקור: נשיונל גאוגרפיק l נאס"א l האפוטרופוס
גלה עוד על Showmetech
הירשם כדי לקבל את החדשות האחרונות שלנו בדוא"ל.
