פורד אקוספורט החדשה מגיעה לברזיל עם מחיר טוב והרבה טכנולוגיה

מלא בטכנולוגיה ועם פנים חדשות, ה פורד EcoSport 2018 נחת השבוע בברזיל. באירוע שנערך בקאבו דה סנטו אגוסטיניו, ה 30 ק"מ מרסיפה, סוף סוף חשפה יצרנית הרכב את המחירים והגרסאות של רכב השטח החדש לגמרי. ה שואומטק הייתי שם והכרתי את המכונית מקרוב, בדוק את זה:

בברזיל הנשלטת על ידי רכבי שטח קומפקטיים, החדש אקוספורט להמר על טכנולוגיה e עלות - תועלת להתבלט: מן ה הכרזה עולמית של הדגם, שבוצע ביוני, החברה הבטיחה מחירים אגרסיביים וציוד רב נשלח, מהגרסה הבסיסית ביותר, ה-SE - מהניסיון שלנו עם המכונית, ניתן לומר כי ההבטחה התקיימה.

המכונית יוצאת מ 73.990 דולר בגרסת SE, שיש בה, כסטנדרט, 7 כריות אוויר, בקרת יציבות (ESP), בקרת משיכה (TCS), חישוקי סגסוגת 15 אינץ', חיישני לחץ אוויר בצמיגים, מרכז מולטימדיה בגודל 6,5 אינץ' מסך מגע ומנוע 1.5 פלקס חדש, עם 137 כוחות סוס – לפי פורד, גרסת ה-SE מיועדת לצרכנים שנהנים מספורטיביות, אבל אל תעז הרבה בעת הקנייה.

הגרסא FreeStyle הוא בינוני ומתחיל ב 81.490 דולר. במהדורה זו, המכונית זוכה למצלמת רוורס, תאורת LED ליום עם פנסי מקרן, מושבי עור ובד, חישוקי סגסוגת 16 אינץ', א. מזגן אוטומטי ודיגיטלי, בנוסף למרכז מולטימדיה גדול יותר, עם סנטימטרי 8 – גם מסך המחשב המובנה גדול וטוב יותר בגרסה זו: הוא כבר לא מונוכרום (2,3 אינץ'), כפי שהוא ב-SE, והופך ל-LCD צבעוני (4,2 אינץ').

לשתי הגרסאות אותו מנוע 1.5 TiVCT להגמיש ואפשרויות תיבת 6 הילוכים אוטומטית: לפי פורד, בחירה בתיבת הילוכים אוטומטית מוסיפה 5.000 דולר במחיר של רכב עם תיבת הילוכים ידנית. חשוב גם לציין כי ב ללא תיבת הילוכים אוטומטית, שער החליפין הבעייתי פאוורשיפט, אינו מוצע יותר. לגרסה הידנית החדשה יש א 5 מהירויות.

לסיים את חלק הזמינות והמחירים, אנחנו לא יכולים לשכוח את הגרסה טיטניום, היקר והמתוחכם ביותר: החל מה 93.990 דולר, המכונית מגיעה כסטנדרט עם תיבת 6 הילוכים אוטומטית, א מנוע פלקס חדש 2.0, עם 176 כוחות סוס, פנסי קסנון, גג שמש, מראה אחורית עם ניטור נקודה מתה והתראה על תנועה חוצה, התנעה ללא מפתח (לא, לרכב אין את ההצתה המסורתית), חיישן גשם ופנסים אוטומטיים, כיסאות עור, מערכת סאונד של סוני עם 9 רמקולים, גג שמש חשמלי וחישוקי סגסוגת 17 אינץ'.

בנוסף לכך שיש כמעט הכל במהדורות FreeStyle e SE, הגרסא טיטניום מציגה גם פינוק בגימור הפנימי: המכונית זוכה לפנים שני טון וצביעה קשובה יותר של ידיות הדלת הפנימיות והשנייה פרטים מהתא.

אבולוציה מבחוץ

O פורד EcoSport 2018 זה לא היה סוד מבחינת עיצוב: המכונית הוכרזה לפני מספר שבועות במהדורת בואנוס איירס של תערוכת הרכב. בכל מקרה, יכולנו תבחן את זה ומאשרים את האסתטיקה שלו - מדהים איך כמה שינויים בגריל ובפנסים העניקו לו פנים הרבה יותר עליז לרכב. הגרסה הנוכחית, עכשיו ישנה, ​​כבר הייתה עייפה לאחר מכן שנתי 5 שׁוּק.

מבחוץ, החדש אקוספורט נראה שלא השתנה הרבה. למרות שפורד מכנה אותה 'דור חדש', נראה שהמכונית קיבלה א מתיחת פנים. אבל כאן אתה טועה:

יצרנית הרכב אומרת שהיא שינתה כמה היבטים טכניים בחלק החיצוני של רכב השטח. היא קיבלה חזית חדשה, פגושים אחוריים חדשים, שינויים בצדדים, מראות חדשות ואפילו מבנה מחוזק - המכונית שקטה יותר, 5% יותר נוקשה וגם אווירודינמית יותר; יש לו אפילו מערכת שסוגרת את הגריל הקדמי כדי להפחית את הגרר במהירויות גבוהות.

הנוף היפה של פרנמבוקו זה גם העדיף את המכונית, בדוק את התמונות:

מהפכה בפנים

למרות שהחלק החיצוני מאוד יפה, ה גדול יותר e עליון שינויים ב-EcoSport נובעים מכך פנים - פואטי, לא? המכונית זכתה לתא נוסעים שעוצב מחדש לחלוטין, בהשראת דגמים במחירים גבוהים יותר, כגון פורד אדג '.

מהגרסה הפשוטה ביותר, לרכב יש פאנל חדש לחלוטין עם הרבה יותר טכנולוגיה: מרכז המולטימדיה הוא התוספת העיקרית לפנים, שכן יש לו את המערכות Auto אנדרואיד, אפל ו - סנכרון 3, מפורד עצמה. המערכת של המותג זכתה לשיפורים חזותיים וביצועים: בהשוואה למערכות קודמות ולמתחרים, Sync 3 נראה יותר כמו לוח - זה מספיק מהר e מגיב.

בנוגע טכנולוגיות משובצות אחרות, לרכב יש מראות חשמליות, מערכת מיזוג דיגיטלית חדשה עם 7 הילוכים, עוזר התנעת רמפה (HLA), פנסים דולקים והתרעה על פתיחת דלתות, תא כפפות מבוקר אקלים, בקרות שמע, ניווט וטייס אוטומטי (AT) על ההגה , מראה אלקטרוכרומית פנימית (מונעת מהראייה להיות מסונוור על ידי השתקפויות של אור עז) ו פקודות קוליות בפורטוגזית, עבור פונקציות שמע וטלפון.

המכונית משתמשת בטכנולוגיה דומה לזו שבה משתמשת שברולט: במקרים של תאונה, ה אקוספורט מסוגל להתחבר לבד אל סמוע. בנוסף, עוד אחד טכנולוגיה לאבטחה היא מערכת ה-RSC הייחודית של פורד - RSC משתמשת גירוסקופים והמהירות המשתנה של הגלגלים למניעת התהפכות המכונית. החיישנים קיימים מגרסת SE ומחשבים את הנתונים עד 100 פעמים בשנייה.

לפורד עדיין היה הרעיון היפה שיש לו Duas (!!!) יציאות USB על הקונסולה המרכזית של המכונית. שניהם מוארים ויש להם יציאות של 2 אמפר, אשר, בתיאוריה, מטעין את סוללות הסמארטפונים יותר מהר.

נוחות וטיפול

החדש אקוספורט יש לו מושבים גדולים יותר מהגרסה הקודמת, 20 מחזיקי חפצים הפזורים בתא הנוסעים, התאמות גובה ועומק של ההגה, בנוסף להתאמת גובה ואזור מותני למושב הנהג. במהלך א נסיעת מבחן דרך אזור החוף של פרנמבוקו, יכולנו להבחין שלמכונית החדשה יש אחיזה יציבה יותר ומיקום טוב לנהג - בדקנו את הגרסה XTUMX טיטניום, שעובר מ-0 ל-100 קמ"ש בערך שניות 9,6.

כמו חדש TiVCT 1.5, לפורד יש את המנוע הראשון של 3 צילינדרים ציוד רכב שטח בברזיל. הרעיון המיושם במכניקת הדרקון הוא צמצומים, מה שמקטין את גודל המנוע לרווח של יְעִילוּת ותאמין לי: פּוֹטֵנצִיָה. במנוע הזה יש למכונית 137 סוסים, אם מתודלק באתנול, ו 130 סוסים כאשר מלאים בבנזין - מספרים גבוהה יותר מאשר רבים אחרים בגרסאות התחלתיות, כפי שהראתה פורד באירוע.

כבר המנוע דוראטק 2.0, גרסה בלעדית טיטניום, זה לא בדיוק חדש, אבל מגיע מהפוקוס, מדובר בחבילה נהדרת והופכת את ה-EcoSport לרכב השטח הקומפקטי החזק ביותר בשוק, אם תשכחו מהמומנט, שבו הוא נופל מאחורי שברולט טראקר. בקיצור, ה 176 סוסים של 2.0 גורמים למכונית להגיב היטב לפקודות הנהג, גם כשהיא עמוסה 5 נוסעים.

תיבת ההילוכים האוטומטית 6F25, 6 הילוכים, נובע מה-Fusion ומאפשר החלפת הילוכים על ההגה עצמו, דרך ה-'משמרת ההנעה'. בנוסף לפרוש השנואים ביותר פאוורשיפט, שהייתה אוטומטית, נראה כי תיבת ההילוכים החדשה מביאה פחות מתח לבעלים: השמן, למשל, מחזיק מעמד למשך כל החיים לעשות veículo.

מברזיל לעולם

למרות שיש לו DNA לאומי, ה אקוספורט יתפרס על פני מדינות 140 בדור החדש שלו, מיוצר בברזיל, רוסיה, סין, הודו, ונצואלה ובעתיד ברומניה. המכונית נוצרה "על ידי" ו"עבור" ברזילאים, אולם ההנדסה כאן הפכה להיות גלוֹבָּלִי בשנת 2012 והרחבת מכירות הדגם, שעד אז הוגבלו לשווקים מתעוררים, החלה להגיע רוב המדינות המפותחות – המכונית גם מגיעה ל ארצות הברית ו - אירופה.

כשמגיעים עם כל כך הרבה פאר בחוץ, ברור שרכב השטח לא יכול היה לשכוח את המקורות שלהם – לכן נראות הכוונות של פורד לדגם מאוד ברור: מחיר תואם לשוק, לעומת זאת, עם יותר ציוד e Tecnologias מאשר מתחרים.

המחבר נסע בהזמנת פורד לרסיפה

...

מפרט טכני (כל הגירסאות):

הורד את הגיליון המלא: מפרט של EcoSport

()