מרצדס מציגה משאית עם טכנולוגיה לנהיגה עצמית

A דיימלר AG, בקר של מרצדס בנץ, הראתה משאית קונספט עם טכנולוגיה שמטרתה לחולל מהפכה בהובלת מטענים בכבישים בעולם.

בשם "משאית עתידית 2025"המשאית עלולה לאכזב את מי שהכי מתלהב מכך שיש קווים חיצוניים מאוד קונבנציונליים, עם פרטים קטנים מעודכנים, כמו מצלמות במקום מראות ולדים במקום פנסים. אבל דווקא בתא הנוסעים ובשימוש השינויים באמת מעוררים תשומת לב.

המשאית נוסעת בעצמה בכבישים והנהג מוזמן להירגע ולנוח על הסיפון, לסובב את כיסאו ב-45 מעלות ולקרוא בנוחות תוך כדי חציית מרחקים ארוכים. כאשר מתקרבים ליציאה מהכביש, המערכת מתריעה לנהג, כך שיחזיר את ההגה לאחור ויוכל במידת הצורך להיכנס למצב עצירת חירום מבוקר.

עד כה מדובר באב טיפוס בלבד, אך במפעל מהמרים בגדול שהוא יוכל להשיק את הרכב באופן מסחרי בעשור הקרוב.

ציוד אוטונומי אינו חדש במיוחד, ישנם שימושים צבאיים וחקלאיים ידועים ואמור להיות זמין עבור רכבי נוסעים בסביבות 2020, אולם עדיין לא נשקלה האפשרות להרחיב את הטכנולוגיה הזו להובלת מטענים כבדים.

נהיגה בכבישים היא משימה מסוכנת לבני אדם בשל תשומת הלב והריכוז הנדרשים לפרקי זמן ארוכים והעייפות שהדבר גורם לנהגים.

למעשה, הסדרת שעות העבודה ובמיוחד שאר אנשי המקצוע הללו הייתה משימה קבועה עבור רשויות ברחבי העולם, כולל כאן בברזיל.

בהתבסס על התבוננות זו והתפיסה שנסיעה בכבישים מהירים קלה למחשבים, שכן "אין הולכי רגל או רוכבי אופניים לדאוג, המהירויות קבועות והעקומות מינימליות" (הם לא מכירים את הדרכים שלנו...) מרצדס הגיעה לקונספט:בני אדם שנוהגים פחות גורמים פחות לבעיות".

"משאית העתיד 2025" מצויד במערכת אוטומטית, הנקראת "טייס כביש מהיר", משהו כמו racer road בתרגום חופשי. לפי דר. וולפגנג ברנהרד, חבר ועדת דיימלר למשאיות ואוטובוסים, המערכת הרבה יותר בטוחה, כי "הוא אף פעם לא עייף, הוא תמיד פעיל במאה אחוז וקשוב. זה אף פעם לא כועס, זה אף פעם לא מוסח".

מערך טכנולוגיות משולבות ישמור על המשאית בנתיב ובמרחק בטוח מכלי רכב אחרים באמצעות טלמטריה, מצלמות ומכ"מים שחולקו על מנת לכסות את כל היקף המשאית וכל הסובב אותה.

בנוסף, כעודף מידע, תקשורת בין כלי רכב תוכל לחבר את המשאית לרכבים אחרים שיהיו על הכביש וליידע את מיקומו המדויק של כל אחד מהם, לעזור לחזות הפחתת מהירות מול מכשולים או לשחרר את נתיב לאמבולנסים ורכבי שירות אחרים, למשל.

להשלמת האבזור, הקרוואן יהיה הגרסה האווירודינמית שהציגה מרצדס ב-2012, מה שמפחית את צריכת הדלק עד חמישה אחוזים.

בסופו של דבר, חשוב להדגיש שכל הטכנולוגיות בהן נעשה שימוש באב הטיפוס כבר בשלות וזמינות, אך מרצדס בנץ רוצה להיות בטוח לגבי אבטחת הנתונים והאמינות של המערכות לפני ביצוע בפועל של המשאית האוטונומית לזמינה בשוק.

עכשיו אתה יכול לחלום לעבור ליד הבית של אמא שלך ולהגיד: "תראי אמא, בלי ידיים!" בצורה בטוחה ומבוקרת.