צי המטוסים החשמליים אמור לספק את כל נורבגיה עד 2040

בנזין הפך לבעיה ברחבי העולם, ביתר שאת בגלל שהוא מוצר במחסור ובעלויות גבוהות יותר ויותר. מסיבה זו ומסיבות אחרות, ה נורבגיה יעדכן את כל המטוסים שטסים מקומיים ואפילו 2040, המטרה היא שמטוסים חשמליים או היברידיים כבר נמצאים במרחב האווירי של נורבגיה.

על פי דיווח של חברת התעופה הנורבגית אבינור בשיתוף עם רשות התעופה האזרחית במדינה, המטוסים יצמצמו את השימוש בדלק וכתוצאה מכך יפחיתו את פליטת גזי החממה כדי להפחית את שינויי האקלים. הדגמים הראשונים המתפקדים במלואם אמורים להגיע במהלך 10 השנים הקרובות. 

המסמכים גם מאשרים כי יש כבר כמה יצרנים שמפתחים דגמים חדשים של מטוס כדי לענות על הביקוש של המדינה. עד 2030, נורבגיה חייבת להציע את הטיסה הראשונה שבוצעה במלואה עם רכב המופעל באנרגיה חשמלית.

מטוסים חשמליים למעט נוסעים

הדו"ח מציג את אחד המטוסים המפותחים לשלב החדש של התעופה בנורבגיה, אולם יש לו רק 19 מושבים. בעתיד, חברות חייבות להציע אפשרויות חזקות יותר.

דגם נוסף שצוטט בדוח הוא אליס, מטוס חשמלי לחלוטין התחמקות שהושק בתחילת 2020 ויש לו קיבולת של תשעה אנשים. כשהוא טעון במלואו, המטוס הקטן יכול לנסוע עד 1046 קילומטרים. מכיוון שאינה מדינת ענק, היא יכולה לענות בקלות על הצורך בטיסות פנים.

"העולם מתמודד עם משבר אקלים וזה תלוי בנו במגזר התחבורה לבצע את ההפחתה הגדולה ביותר בפליטות [גז]. לעזור להשיג זאת היא המשימה העיקרית שלי כשר התחבורה והתקשורת. אנחנו חייבים לספק את זה, ומטוסים חשמליים יכולים להיות חלק מהפתרון", אמר שר התחבורה הנורבגי קנוט ארילד הארייד.

יצרנים אחרים כבר מפתחים אפשרויות, כגון איירבוס, שיוצרת מטוס היברידי עם מנוע קונבנציונלי ומערכת סוללות חשמליות. נכון לעכשיו, נורבגיה כבר ידועה כאחת המדינות שהכי משתמשות באנרגיה מתחדשת ברחבי העולם, עם קבלה גבוהה של מכוניות חשמליות. ה טסלה זה מותג מפורסם שם.

בהשוואה לשנת 2020, אם הנורבגים יצליחו במסע החדש של מטוסים חשמליים והיברידיים, צפוי כי פליטת גזים יורדת ב-80% לפחות עד 2040.

מקור: The Next Web e ה-Barent Observer