אמזון משתמשת בבינה מלאכותית כדי לומר מי היה נהג הפורמולה 1 הגדול בהיסטוריה
שותפות בין אמזון בעברית ו - Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) הביאה ליצירת אלגוריתם חדש, שמשתמש למידת מכונה לציין את 20 נהגי הפורמולה 1 הגדולים ביותר מזה כמעט 30 שנה. הסקר, שנקרא "הנהג המהיר" ("הנהג המהיר", בתרגום המילולי), יצא לאחר יותר משנה שבילה על ידי אמזון שירותי אינטרנט (AWS), החטיבה של קבוצת אמזון המוקדשת להצעת פתרונות אינטרנט לחברות, בפיתוח האלגוריתם.
הקונספט של למידת מכונה זהו אחד מהענפים הרבים של בינה מלאכותית (AI). בעיקרון, הוא מורכב מסדרה של פונקציות אוטומטיות שניתן "לאמן" באמצעות נתונים ודפוסי התנהגות, לפעול באופן עצמאי בביצוע עבודות שונות. היישום הנפוץ ביותר שלו הוא בניתוח נתונים וחיזוי תוצאות, כאשר נפח החומר לבדיקה גדול מדי עבור צוותים אנושיים. עם שימוש במתמטיקה יישומית, מערכות של למידת מכונה מסוגל לנתח כמויות גדולות של מידע בזמנים מופחתים. במקרה של סקר זה של פורמולה-1, המערכת "חונכה" להעריך כשלושה עשורים של מידע הקשור לביצועים של מספר נהגים.
כאשר משווים בין חברי צוות במפגשי מוקדמות, הכלי המבוסס על מיומנויות למידת מכונה מיקד את הניתוח שלו בביצועי הנהגים, ובנה רשת של חברים לצוות על פני פער הזמן. בגדול, זה אומר שלכל הטייסים - מהמפורסמים ביותר ועד לפחות היוקרתיים - היה סיכוי להיות ברשימה. על ידי השוואת זמני ההקפה רק בין חברי הצוות, ה הנהג המהיר ביותר מנרמל ביעילות את ביצועי המכונית והצוות.
"עם [הטכנולוגיה של] למידת מכונה, יש מגוון הזדמנויות יישומים שעונות על בעיות מורכבות, ובמקרה זה, אנו מקווים לענות באופן סופי על דיוני מעריצים ארוכי שנים על ידי שימוש בנתונים לקבלת החלטות מושכלות", אמרה ד"ר פרייה פונפאלי, מנהלת כללית ומדענית ראשית ב- Amazon Machine מעבדת פתרונות למידה. "אנחנו נרגשים להמשיך לשתף פעולה עם ארגון כמו F1, שמביא קטלוג עשיר כל כך של מידע ונתונים... עבורנו ב-AWS, זה מרגש לראות למידת מכונה בשימוש בצורה שכולם יכולים להזדהות איתה".
הרשימה
לאחר הסבר על הדברים הטכניים, בואו נגיע למה שחשוב: הרשימה. מעריצים מבוגרים יותר של ספורט הספורט המוטורי ישמחו לדעת שהיא מעורבת מאוד, לא נאחזת באף אחת מהנוסטלגיה או התשוקה המוגזמת של מעריצים חדשים יותר. בקיצור, הוא מציב שמות מירוצים ישנים וחדשים, ומפרט סמלים כמו מקס ורסטפן, רובנס באריקלו, אלן פרוסט, לואיס המילטון ו... לבסוף, ראה את הדירוג המלא למטה:
| דירוג | טייס | טֶמפּוֹ |
| 1 | איירטון סנה | 0.000s |
| 2 | מיכאל שומאכר | 0.114s |
| 3 | לואיס המילטון | 0.275s |
| 4 | מקס ורסטפן | 0.280s |
| 5 | פרננדו אלונסו | 0.309s |
| 6 | ניקו רוזברג | 0.374s |
| 7 | צ'רלס לקלר | 0.376s |
| 8 | הייקי קובלאין | 0.378s |
| 9 | ג'ארנו טרולי | 0.409s |
| 10 | סבסטיאן וטל | 0.435s |
| 11 | רובנס באריצ'לו | 0.445s |
| 12 | ניקו הולקנברג | 0.456s |
| 13 | ולטארי בוטאס | 0.457s |
| 14 | קרלוס סיינץ | 0.457s |
| 15 | לנדו נוריס | 0.459s |
| 16 | דניאל ריצ'יארדו | 0.461s |
| 17 | ג'נסון כפתור | 0.462s |
| 18 | רוברט קוביקה | 0.463s |
| 19 | ג'יאנקרלו פיסיצ'לה | 0.469s |
| 20 | אלן פרוסט | 0.514s |
| 20 |
זה נכון: בפרפראזה על הקריינות האיקונית של גאלבו בואנו, "איייייייירטון סנה דו ברזיל" מוביל את דירוג הנהגים המהירים ביותר בפורמולה 1 מזה כמעט 30 שנה. "הברזילאי תפס 65 עמדות פול בקריירה המקוצרת שלו למרבה הצער", אומר קטע באתר פורמולה 1. שני הנהגים ממהרים לזהות שסנה היה לוקח הרבה הרבה יותר עמדות מובילות לולא איבד את חייו בסאן. מרינו גרנד פרי בשנת 20.
איך אמזון ופורמולה 1 עשו את החשבון
על פי אתר פורמולה 1, נתונים הקשורים למרוצים מוקדמים נאספו מאז 1983. כדי לקבוע את שמות הדירוג, האלגוריתם לפי חובה ישקול רק רוכבים שהתחרו זה בזה לפחות בחמישה אירועי מוקדמות, תוך הרחבת הנחיה זו לא רק רוכבים ראשיים, אבל גם חבריהם לקבוצה (וחבריהם של חברים לקבוצה וכן הלאה...).
יתר על כן, היה גורם גיל שיש לקחת בחשבון בסקר: למשל, אם נהג עזב את הספורט וחזר לאחר מספר שנים, גם זה נלקח בחשבון. לאחר מכן, האלגוריתם גם קבע מיקום דירוג טוב יותר עבור רוכבים ששלטו בחברים שלהם לקבוצה או רוכבים שהופיעו היטב מול חברים חזקים מאותה קבוצה. הסקר מבוסס כולו על מהירות מוחלטת, לא כולל גורמים כמו ניהול צמיגים ודלק או אסטרטגיות צוות.
מקור: פורמולה 1
גלה עוד על Showmetech
הירשם כדי לקבל את החדשות האחרונות שלנו בדוא"ל.
